Aqui está a descrição técnica completa, densa e estruturada com todas as informações oficiais do manual do fabricante, pronta para você copiar e colar na Nuvemshop:

Bomba de Pulverização Agrícola de Pistão Kawashima S120-F – Cabeçote de Ferro

A Bomba de Pulverização Agrícola Kawashima S120-F é um equipamento de padrão industrial desenvolvido para atender às exigências severas do manejo no campo. Com cabeçote robusto em ferro fundido, ela garante a resistência e a pressão necessárias para pulverizações agrícolas de grande porte, além de aplicações em lavação de ambientes e irrigação.

Projetada com triplo pistão e câmara de compensação em aço inox, esta bomba garante um fluxo constante de líquido, minimizando a pulsação na linha e prolongando a vida útil de bicos, mangueiras e conexões.

⚙️ Principais Aplicações

• Pulverização agrícola intensiva (culturas de café, horticultura, fruticultura e lavouras em geral).

• Lavação de estábulos, galpões, implementos agrícolas e frotas de veículos.

• Sistemas auxiliares de irrigação e pulverização de barra.

📊 Especificações Técnicas (Dados de Fábrica)

• Vazão Máxima: $120\text{ l/min}$.

• Pressão Máxima de Operação: $40\text{ bar}$ ($580\text{ psi}$).

• Rotação Máxima de Trabalho: $1200\text{ rpm}$.

• Diâmetro do Eixo: $36\text{ mm}$.

• Polia Inclusa: Diâmetro de $11,8^{\prime\prime}$ ($300\text{ mm}$) com 2 canais tipo B ($2\text{B}$).

• Material do Cabeçote: Ferro fundido de alta densidade.

• Peso Líquido: $30\text{ kg}$.

• Dimensões do Equipamento: $545 \times 395 \times 500\text{ mm}$.

⚡ Requisitos de Potência para Acoplamento

O correto dimensionamento do motor é fundamental para o desempenho do pulverizador. Esta bomba pode ser acionada por duas vias:

• Motor Elétrico: Requer potência de 7 a 10 HP (motores de alta rotação exigem cálculo correto da polia do motor para não ultrapassar a velocidade da bomba).

• Motor a Gasolina/Combustão: Requer potência de 9 a 13 HP.

🛠️ Diferenciais Construtivos e Componentes

• Câmara de Compensação de Pressão: Amortece os golpes dos pistões, mantendo o manômetro estável e a pulverização uniforme.

• Válvula Reguladora de Pressão com By-pass: Permite o ajuste fino da pressão ideal de trabalho diretamente no manômetro.

• Válvula de Alívio Rápido: Alivia instantaneamente a pressão do sistema antes de desligar o acionador, essencial para a segurança de motores elétricos.

• Saídas Versáteis: Conta com conexão de entrada, conexão para retorno (by-pass), duas torneiras de saída padrão e uma saída opcional de alta vazão.

⚠️ Recomendações Críticas de Operação e Manutenção

Para preservar a vida útil do seu maquinário e garantir o direito à garantia de fábrica, siga estritamente os protocolos:

• Abastecimento Inicial Obrigatório: O equipamento é expedido de fábrica sem óleo e sem graxa. Antes do primeiro giro, abasteça o cárter e os copos de engraxamento.

• Lubrificação do Cárter: Utilize óleo SAE 20W-50. O nível correto deve atingir exatamente $2/3$ do visor de nível de óleo. A primeira troca deve ocorrer com 10 horas de uso, e as seguintes a cada 50 horas.

• Engraxamento dos Pistões: Utilize graxa à base de óleo mineral espessada com sabão de lítio NLGI 2 nos copos de engraxamento. A cada 1 ou 2 horas de trabalho contínuo, dê uma volta completa na tampa das graxeiras para injetar lubrificante nos pistões.

• Nivelamento: Nunca opere a bomba em superfícies muito inclinadas, pois isso impede a lubrificação correta das engrenagens internas, provocando o travamento dos pistões.

• Limpeza Pós-Uso (Regra de Ouro): Ao término da aplicação de defensivos químicos, funcione a bomba com água limpa por pelo menos 5 minutos. Isso limpa o circuito interno e evita que substâncias químicas corroam os retentores, gaxetas e válvulas.